氣門的成型是依靠模具來實(shí)現(xiàn)的，在制造時(shí)采用熱鍛模將熱鐓后呈蒜頭狀的氣門毛坯，鍛造成要求的氣門形狀。通過對氣門頭的加熱，氣門的頭部沒有切斷和破壞現(xiàn)象，保持了氣門所需要的性能。鍛造氣門的熱鍛模簡稱氣門熱鍛模，生產(chǎn)時(shí)，熱鍛模的型腔表面與溫度較高的金屬反復(fù)的接觸，在氣門成型的過程中，熱鍛模需要承受沖擊力和摩擦力的雙重作用，還要承受彎曲、拉伸、壓縮、擠壓等周期性的沖擊力，表面的應(yīng)力較大，由此可見，氣門熱鍛模的工作環(huán)境非常惡劣，所以我們對熱鍛模的性能要求十分嚴(yán)格。在鍛造時(shí)，模具的整體強(qiáng)度會(huì)下降，塑性變形，進(jìn)而造成熱鍛模型腔內(nèi)的形狀和尺寸發(fā)生變形或報(bào)廢。因此氣門熱鍛模必須要有足夠的強(qiáng)度和較高的硬度，有良好的導(dǎo)熱性、沖擊性和尺寸穩(wěn)定性，還具有高的抗斷裂能力、抗壓、抗拉和屈服強(qiáng)度，耐高溫、耐摩擦性能也要好。通過實(shí)驗(yàn)分析得到制造氣門熱鍛模的材料要選擇性能較好的過共析鋼，還要進(jìn)行高頻感應(yīng)加熱爐熱處理工藝，這樣熱鍛模在抗擦傷、抗咬合、抗黏磨和耐腐蝕性方面的性能都會(huì)有明顯的提高。

　　氣門熱鍛模的上模和下模在制造時(shí)，同其他模具是一樣的，都是通過棒料進(jìn)行鍛造和加熱成型的，整個(gè)模具加工的過程為：棒料下料、鍛造成型、預(yù)熱處理、車床加工、高頻感應(yīng)加熱爐熱處理、精加工、檢驗(yàn)即可。由于材料是過共析鋼，所以在加工的過程中要反復(fù)鍛造棒料和拉長，這樣才能消除碳化物的偏析，減少碳化物的分布不均勻。鍛造后的坯料需要緩慢的冷卻，避免造成熱鍛模的表面熱應(yīng)力和組織應(yīng)力過大而發(fā)生斷裂。進(jìn)行熱處理先要進(jìn)行退火處理，以便于改善組織和降低基體的硬度，消除內(nèi)應(yīng)力，使熱鍛模內(nèi)部獲得珠光體和球狀滲碳體組織，利于切削加工。然后進(jìn)行淬火加熱，冷卻之后清理掉表面的雜質(zhì)，再進(jìn)行低溫時(shí)效處理，最后清洗并進(jìn)行高溫回火處理，檢驗(yàn)即可完成。